程潇在心里把顾南亭从头问候到了脚，面上却不动声色地把刚刚顺手拿在手上的平板递到他眼前，以员工的姿态说：“顾总，根据排班我无法参加……”
顾南亭佩服她的反应能力。一面应她要求同意调班以便对飞行安全格外重视的员工参加研讨会，一面忍不住唇角上翘。待众人注意力有所转移，他低声解释：“我看你的眼神是向我求助的意思。”
所以你才叫我过来？程潇神色平静，语气却冷，“我谢谢你！”
顾南亭笑得淡然，“我不惜得罪冯晋庭把你从海航硬抢过来，总不能让人在我眼皮底下对你不轨！”
不轨？！不挤兑他两句都觉抱歉！程潇回敬他，“小心防不胜防！”
顾南亭眸底笑意更深，话锋却是一转，“程潇，这位是明航何总。”
程潇抬眸，不慌不忙地朝和老程一个年龄段的何总点头，“何总好，我是中南副驾驶程潇。”随即从顾南亭手上抽走平板，“不打扰了，二位慢聊。”
等她走了，何总赞赏地看着顾南亭，“小顾好福气。”
顾南亭看一眼程潇的背影，笑得矜持，“也是操心。”
何总听出了他语气中的意味深长，微笑着拍拍他肩膀，“漂亮又有本事，你不多操心，难不成让别人替你？”
顾南亭看向隔着人群注视自己的倪湛，回应，“就不给别人添麻烦了。”
休息过后，会议继续。
倪湛作为海航的机务总工，行业翘楚，他的发言，听众无疑是最多的，原本还略显空荡的会议室瞬间坐无虚席。当他提到，航空公司出于对安全、成本和mro市场竞争力的考虑必须降低对制造商的依赖时，各大航空公司的负责人纷纷点头表示赞同。
面对中国民航的安全性处于世界第一位置的骄傲，倪湛说：“我们作为飞机的医生，工作态度只有四个字表达：人命关天。”掌声过后，他说，“不过，职业的习惯让很多机务工程师形成了一种强迫症。比如我这种老机务，在路上看见行驶过的车辆，都会下意识瞥一眼，看看有没有轮胎压力不足或是尾灯不亮。”
他明明那么年轻，却称自己是老机务，把大家逗笑了。而他所举的例子，确实有些好笑，台下顿时响起了笑声，甚至还有人附和说：“我也是。”
倪湛淡淡一笑，抬手示意他，“来说说，上个季度手刃了多少个航班？”
先前接话的机务恰巧是中南航空的，他站起来答：“150个航班。”
倪湛为他鼓掌，下一秒，会议室里掌声四起。
倪湛在会议上毫无保留地分享了一些他的团队遇到过的不常见，且十分具有代表性的难题和具体的解决办法。最后总结时他说：“飞机维修这件事，不是得过且过的。出于对旅客和机组人员安全负责的态度，我们不会放飞任
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