齐军转向东部信号员冯阳问道：“请问，在这起事故发生前你在做什么？”
冯阳也是犹豫了一番才说：“因为50次本务机车回库之后这边我要排0次的接车进路，6道牵出之后才能放50次本务机车回库，我有点着急，便离开座位到前面的了望窗前观察6道调车机的牵出情况，亲眼目睹了这起事故的发生。”
齐军说：“好了，也就是说在发生事故的前十几秒你并没有在站线板前，张国胜同志也去了厕所，如果这个时候发生了第二进路信号机故障，你们是不可能发现的。”
冯阳一听说急了：“就算我在站线板前发现了信号机故障，十几秒钟的时间我也防止不了！”
齐军说：“我只是说信号机故障只是一种可能，发生事故后第二进路的信号电路遭到了破坏，现在已经根本无从查证了。”
吕主任听齐军的发言和问答，仔细想想，这种情况不是不可能发生，虽然发生的概率极低，但也是一种可能，在事故的真正原因没有调查出来之前，这也是一个调查的方向。于是抬头望着副站长郑长龙说：“郑站长，你联系一下现场抢修的电务人员，询问一下他们抢修的进度情况。”
郑长龙向运转车间主任要来一台对讲机，调到电务工作人员的频道，走到走廊里喊道：“电务施工人员有没有？我是事故现场总指挥郑长龙，听到请回话。”
不一会儿，电台里传来的回话声：“郑站长，我是电务信号领工区工长谭世言，请问有什么指示？”
郑长龙问道：“你们抢修工作进行得怎么样了，还需要多长时间能够开通？”
谭世言说：“我们正在更换和连接电缆，估计再有二十分钟左右就能开通。”
郑长龙说：“好的，抓紧时间。”
回到会场，郑长龙向吕主任汇报了电务抢修的情况，吕主任想了想对身边的电务监察王强说：“你到现场去看一下，让他们检查一下那个信号机是否出现过故障。”
分局安全监察室有各个领域的监察，这次和吕主任一起来古江的，除了电务监察外，还有运输监察、机务监察和工务监察，他们都是这些领域里的专业人才。
这时，机务段数据分析室主任岳振友气喘吁吁的进了会场，把一份数据分析报告递给了吴段长，说：“吴段长，这是两台机车黑匣子的数据分析报告。”
吴段长虽然也很想知道数据分析的结果，但是有分局安全监察室的吕主任在场，他只好把分析报告给了吕主任。
吕主任接过报告看了起来，看到后来眉头不由得皱了起来。现在司机张成国无疑是心里最紧张的一个，因为这份黑匣子的数据分析报告直接关系到他的命运，他十分紧张的盯着吕主任，心里不住了为自己做着祈祷。
吕主任看完了数
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