马尼拉通过几年的建设，已经成为东南亚最大的商品集散地，马尼拉港经过这几年的一再扩建，已经达到了相当大的规模。⊙頂頂點小說，起码在这个时代，全世界任何一座港口都无法与之相提并论。

　　光是那一座座钢筋水泥码头和栈桥，还有码头边那连成一片的仓储区，就能让初次来到这里的西方乡巴佬叹为观止。更别说马尼拉港的现代化管理流程了，从商船进港、引航、装卸、运输、仓储、理货、托运、报关、报检等工作都有专业人员，为各国商人提供一条龙服务。

　　另外商船进出港、靠离岸、货物装卸及仓储、引水、托船、给水、带解缆、船只维护、食品日用品物资补给等工作都有专人为你安排，各项设施也都非常齐备，管理的井井有条，从来不出半点差错。只要商船到了马尼拉港，各国商人就再不用操心其他事情，只管专门上岸进行交易。

　　但这些工作都是要收费的，而且价格奇贵，童叟无欺。可你别嫌贵，这么贵还不打折！

　　各国商船只要来了一次，咬着牙交了一笔费用离港后，都是大骂远东公司黑心，但没隔多久又屁颠屁颠的回来了。商人只讲利润，如今马尼拉在他们的眼里，那就是金山银山，他们可以任意在这里选择他们认为能够赚钱的商品，拉回国内去销售，赚取大笔的利润。

　　马尼拉湾深处还建有一座军港，这里属于军事区，所有船只靠近，不听劝阻会被就地击沉。军港码头不光是停泊吕宋海岸守备队的战舰。远东公司进出港的物资，都是在这里装卸。这里建了一座深水码头，专供两艘万吨巨轮停泊。

　　每年公司都会派两艘万吨巨轮抵达马尼拉。最多的一年曾经往返三次。将囤积在这里的物资拉回海参崴和辽东。其中包括来自暹罗和东南亚其他国家的稻米、烟草、杂粮等农副产品，还有吕宋开采的铁、铜、金、钼、铝土等矿产。

　　除了两艘万吨巨轮，海军部的每年都会派出大量的风帆船往返于马尼拉和辽东、海参崴，运送粮食和劳工，每年公司从马尼拉拉回来的稻米将近四万余吨，运送土著劳工三万名以上。

　　马尼拉的繁荣。让大批的西方各国商人，纷纷跨越大洋，来到了这里。他们已经不局限于果阿-马尼拉-里斯本航线，马尼拉—阿卡普尔科航线，现在欧洲和新大陆的很多商船都组成了船队，穿过马六甲来到马尼拉进行交易。

　　当年西班牙王国在南美内陆深处的里科峰发现了最丰富的银矿母脉。西班牙人立即动用了无数印第安人苦力开采银矿。1550-1850年间，数百万印第安人和非洲奴隶葬身矿山。一时间市面上流通的白银多得前所未见，所有东西都可以根据其相应于白银的价格来买卖。白银本

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