随着辽东铁路线的不但完善，未来公司的物流能力势必会更加的顺畅。

　　大家都来自于生产力极度发达的现代社会，刚刚来到这个时代的时候，因为有从现代社会带来的车辆和机械，公司的各方面发展都比较顺利。

　　可是随着公司的不断发展，地盘越来越大，人口越来越多，公司从现代社会带来的车辆和机械数量。就显得有些严重不足了。

　　沈阳和海参崴两地属于现代车辆和机械设备最多的两个地区，但面对遍地的企业厂区、矿山林场、铁路公路、基建工地，数量有限的现代车辆和机械设备就捉襟见肘了，根本不敷使用。

　　而且这些车辆和机械设备。也随着十多年来的超负荷运转，虽然平时的保养工作做的非常精心，可依然显得状况堪忧。目前公司现代化的车辆和机械设备，已经有近三分之一报废封存，或是拆散了配件。保证其他车辆和设备的正常运转。

　　远东公司各个部门的生产效率也开始大幅度的降低，纷纷向原始的人力和畜力转变。现在唯一还能找到一些现代社会影子的地方，可能就只剩下海参崴了。

　　远东公司控制的地区幅员广阔，距离辽东最远的印度和南洋，以及交通最不方便的河套地区和北方草原，除了一些小型的蒸汽设备，几乎和这个时代没什么区别。

　　物流运输的主要方式都是依靠马匹和马车，各种工作都是由原始的人力和畜力来承担。如此巨大的转变，让公司的所有内部员工，都有一种有劲儿使不上的感觉。

　　各地区的一个个规模巨大的基建工程。只能依靠大批的外籍劳工和手推车、马匹来完成。无数外籍劳工每天在工地上工作十几个小时，但是即便他们日夜不停的拼命赶工，但在远东内部员工的眼里，工程的进展依然像是蜗牛爬行般的缓慢。

　　现在终于算是熬出头了，虽然目前公司研发的车辆和机械，都是由庞大笨重，生产力低下的蒸汽动力来驱动，但是总比肩挑马驮效率高吧。

　　如果动力机械在远东大规模普及，首先受益最大的就是农林部。这也是公司的当务之急，无论在什么时候。农产品都要放在第一位。

　　手里有粮心里不慌，未来几年，随着崇祯大旱的不断持续，公司依然要在大明各地进行大规模的接收流民。现在地盘这么大。还是缺人啊。

　　远东倒是想把大明的所有流民都接过来，可是明显不现实。其实最大的制约依然是粮食，每年新增三百万流民，基本就是红线了，再多远东也养活不起了。

　　未来远东入主中原，那时候远东公司的粮食压力将会更大。少说也要几千万张嘴啊。这得需要多少粮食才能填饱他们的肚子。

　　不要以为远东公司做什么都是无所不能，一下子面对如此庞大的人口，大明长江

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