有人大概会有疑问了，这么好龗的东西，俄罗斯为龗什么不出口？原因很简单，俄罗斯自己也没有几辆，DT—10/30的量产型在82年才开始生产，改进型DT—10/30P在86年才定型生产，最新的改进型DT—10/30PM生产于90年，因为这货上面使用的V—46—5多燃料柴油发动机直接取自于T—64主战坦克上面，涉及到前苏联以及现在的俄罗斯的国防机密，自然就不允许外销……这两年的俄罗斯因为经济问题而焦头烂额，谁还有心思管这种东西赚钱的事儿？
和DT—30这种专为极端条件下使用的履带式铰接全地形两栖运输车比起来，德国凯斯鲍尔的PB240雪地车和美国卡特.彼勒的挑战者MT865雪地车简直弱爆了：丫是用拖拉机改装的！价格还死贵！
“那就是说，你们需要两辆DT—30PM，并且需要针对你们的使用要求做一些适应性的改装，除此之外还要定制一些专用的工具，比如能够在南极地区的低温环境下使用的折臂吊车、前铲斗、工程前铲以及扬雪机之类的设备，对吧？”
“是。”迎着林鸿飞的目光，金领队硬着头皮，不好意思的点点头。
“那我也实话对你说，我们公司的这两辆DT—30肯定是不能给你们的，不但DT—30不能给你们，DT—10也不可能给你们，这是我们的样品，我们以后还靠着这三辆车开发出同类车型呢。”
一听林鸿飞这么说，金领队顿时大急，刚要开口。林鸿飞摆摆手，示意他不要打断自己的话，“不过既然您现在来找我，那就说明事情还没有那么急，今年肯定就出不了海了，明年上半年的时候南极还是极夜，也肯定不能去，既然这样，那大概就要到明年的10月份才能出发……”
“相信金领队你也能够明白，这种雪地车最核心的就是能够在南极的极端低温下正常启动的发动机、特殊的空调系统、能够适应南极极端低温环境的车体制造材料、悬挂系统和橡胶履带。但这些东西咱们国家都不能生产，这些东西看上去也不是一年两年能够解决的问题……”
说到这里，林鸿飞沉吟了下，终于做出了决定，“这样。金领队，你看这样好不好？你们科考队出钱。我可以帮你们再搞两辆DT—30PM、按照你们的要求对车子进行改装。需要的相关配件，你先给我提供一份图纸，当然有样品就最好，我去找人定做。不过我建议你们做个长远的打算，一次性的多定制几辆，这两年俄罗斯的经济情况不好。咱们还有下手的机会，以后说不定就没有这么好龗的机会了。”
在听到林鸿飞前面的那番话的时候，金领队因为林鸿飞强调这么多的困难，是为
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