全金属结构，所以生产进度和研发进度是一拖再拖，直到43年才试飞44年7月才参战。

　　王学新看中的就是“拉5”这个易生产的好处……全机身都是木制结构。

　　八路军能缺木头吗？

　　占着吕梁山和中条山呢！

　　这要是真从鹰酱那交易了“霍克81”的生产线……这机身的制作怎么办？零件怎么办？焊接怎么办？

　　等等一系列的问题，非得一定的工业基础才行，否则引进生产线根本没用，除非把一整套的工业体系全搬过来。

　　“拉5”就不一样了，它要考虑的就是有没有合格的木工，有没有合格的木材、胶水等等。

　　如果说有什么问题的话，那就是“拉5”使用的发动机以及携带的武器装备和弹药。

　　但这些也不是什么大问题。

　　首先武器可以从毛熊那买。

　　其次是可以使用八路军自己的机枪进行改装。

　　再次，还可以用X1进行空战不是？

　　大不了再改进X1呗！

　　至于发动机……这玩意没办法，航空发动机不是说研发就能研发的，非得几十年的技术积累和工业基础的支持不可。

　　不过王学新已经想好了。

　　可以学近代华夏的做法嘛，储备大量的战机发动机，有事没事就买发动机存着，一旦需要的时候就不容易被别人卡脖子。

　　另外，往后说不准还可以从鹰酱那购买发动机升级“拉５”……生意要两头做，这样才不会对一方形成依赖。

　　莱蒙诺科夫那边的讨论也没什么问题。

　　不过，其实不是没什么问题，而是总顾问把问题看简单了。

　　总顾问在接到莱蒙诺科夫的电报的时候，第一想法与莱蒙诺科夫一样：“八路军的胃口不小，看来他们是要解决航空工业的问题了！”

　　是时总顾问还是有些为难的。

　　此时帮助八路军建立航空工业并不是不可以，这也符合毛熊的利益。

　　问题是……顽军如果知道这情况会怎么样？

　　不过想了想，总顾问就释然了。

　　顽军知道又能怎么样？

　　毛熊费尽心思在顽军这组建起来部队，没想到在对外公路那被鬼子打得溃不成军。

　　这就不是装备方面的问题了，因为对外公路的毛械部队的装备比鬼子还要好。

　　如果要细说是哪方面的问题，总顾问认为这就是顽军当权者的无能以及胡乱指挥的原因。

　　这些是无法改变的。

　　换而言之，就算毛熊在顽军这边投入再多的资源和努力，到头来都很有可能变成一场空。

　　反而是八路军，他们依靠简陋的装备就能打败鬼子现在甚至还发展壮大。

　　事情都这样了，毛熊还需要顾忌顽军吗？

　　彻底放弃顽军选择八路军也不是不可以！

　　实情也的确如此，史上的鹰酱也发现顽军是个扶不起的阿斗，最后也对它失去信心选择力邀毛熊进攻东北。

　　这其实也是鹰酱为自身利益考虑而做出的选择，同时也是顽军一直采取“保存实力准备内战”的战略吞下的苦果。

　　否则，如果顽军与八路军合作全力反攻的话，怎么也不至于在鬼子日薄西山行将崩溃时，还对付不了盘据在东北连步枪都配不齐的所谓的“关东军”。

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