第353章大迁移
就在全球各大粮食出口国，被智人公司的低粮价弄得苦不堪言的时候。
一艘从东巴分公司过来的大型邮轮，正缓缓停靠在升级改造完成的洪库港客运码头旁。
这是一艘排水量20万吨，拥有2500个客舱，可以搭载1万名乘客（包含836名船员）的大型邮轮。
由去年九月份刚刚成立的锡兰造船集团负责建造，目前一共建造了4艘该型号的邮轮，这是常规动力的运输船。
这4艘大型邮轮主要用于大规模调派员工。
比如这一次过来洪库港，就是输送九千多名从东巴分公司调过来的新人类员工，这些员工将作为红海行省沿海农业区的开发主力。
在种植水稻方面，东巴分公司的员工可比苏伊士人更加拿手。
之所以移民这么多东巴分公司的员工过来，主要是红海行省的当地劳动力太少了，只有40万人左右。
哪怕洪库港二级分公司的负责人许英诚，拼了命努力吸引周边的劳动力，洪库港现如今也只有八千多员工，这个员工规模实在是太少了。
根据智人公司的内务事业部规定，只有员工超过10万级别的城市级分公司，才有资格称为二级分公司，不然就是临时分公司。
而且员工太少，也不利于各种服务业的发展，公司总不能为了几千人专门建一个医院、大学吧！
经过培训的外地派遣员工，有条不紊的下了邮轮，他们都是拖家带口过来的，已经成为新人类员工，则担负起临时管理工作。
许英诚带人和内务事业部的随船小组长会面，然后交接了员工数据档案。
负责洪库港分公司内务工作的内务科负责人张凯，翻了翻数据档案的简表，将这些员工数据接入本地的数据库中。
张凯有些无奈的说道：“终于有1.8万员工了。”
“两个星期后，还有一批爪哇分公司的员工会坐船过来，另外还有大约2400名远东的务工人员，会分批搭飞机过来。”内务事业部的随船小组长笑着说道。
在掺沙子这件事上，智人公司是非常专业的。
每一个新城市的全权分公司建立，总公司都不会允许来自同一个地方的员工占据绝对的人数优势，至少需要还几个地区的员工参杂在一起。
显然智人公司不希望以前的地域和人种隔阂，继续出现在智人公司内部。
各地的新人类员工也在做大量的同化工作，他们在向所有人灌输“智人”、“公司人”之类的概念，用于取代之前的吕宋人、泰人、华人之类的概念。
老年人的观念比较难改变，也不是同化改造的重点，但是新生代却已经逐渐接受了智人和公司人之类的概念。
估计用不了十几年，智人这个概念就会被广泛认同。
港口的临时休息区内。
许英诚将外地员
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