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　　1927年12月中旬，夏树率领一众爱尔兰军政官员抵达德国，接收德国海军转让的拿‘骚’级无畏舰“威斯特伐利亚”号和“莱茵兰”号，并参加在汉堡举行的欧洲脑会议。

　　最早的欧洲脑会议可以追溯到19世纪，这类会议不定期举行，通常只有在出现重大事件的情况下才会由威望较高的国家发起，从前是英国或者法国，大战结束后换成了德国和奥匈帝国。德国政fu此次召开国际会议主旨有二：遏制法国暴‘乱’态势持续恶化，认可冰岛成为**主权国家。

　　参加完“威斯特伐利亚”号和“莱茵兰”号的‘交’接仪式，夏树一行乘坐德国皇储小威廉的专列转赴汉堡。此番爱尔兰以“白菜价”获得两艘德制无畏舰，完全是借了利默里克海军条约签署的光，要知道拿‘骚’级无畏舰的建造成本接近4000万马克，其主要‘性’能虽不及后期建造的无畏舰，但可靠‘性’经过了大海战的检验，放在德、美、英、日之外的任何一个国家都足以充当一线主力舰。世人不仅羡慕，而且对这笔‘交’易的成形感到疑‘惑’——英国人怎会坐视处在对立阵营的邻国凭空多出两艘威力不俗的大型战舰？

　　八个海军国家在利默里克签署的《限制海军军备条约》，是两大对立阵营艰难协商、相互让步的结果，按照条约确定的各国主力舰吨位，美英主力舰合兵一处能够对德国海军形成压倒‘性’优势，而同盟国阵营的主力舰又对非同盟国家占据优势。德国、美国、日本的现有主力舰吨位已经超出了限定数额，需要裁减现役舰艇，其余五个国家的现役主力舰尚不满额，因而除了英国在建的超级战列舰系超过技术标准必须停工拆除，意大利、奥匈帝国、爱尔兰、奥斯曼土耳其已经开工的主力舰都可以继续建造。在这其中，意大利、奥匈帝国以及奥斯曼土耳其均有在建或在外国订造的主力舰，唯独爱尔兰没有主力舰的建造计划，但是在爱尔兰各船厂的船台上，总共有五艘航空母舰在建。

　　海军条约虽然认定航空母舰不属于主力舰范畴，但航母的战术价值已经得到了海军界的普遍认可，以德国和爱尔兰海军的紧密合作关系，德国人完全可以将本国在爱尔兰订造的四艘航母转给爱尔兰海军，从而规避海军条约的限制，变相增强德国海军的实力，破坏海军条约带来的海军平衡。经德、美、英国单独协商，在海军条约之外达成了一份不公开的协定：德国取消在爱尔兰订造的、建造进最低的两艘航空母舰，已完成的舰体就地拆除，作为补偿，允许德国将艘拿‘骚’级无畏舰分别转让给爱尔兰和奥斯曼土耳其，另将一艘

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