吸一口气，现在的情况他其实是有些心理准备的，只是真的遇到了，心里还是不免有些发毛的。连作为紧急电源的电瓶的电都接不进来，APU的电接不进来的可能性也不是没有。
“现在情况紧急，我就按记忆做了，我先做发动机失效或关车检查单。”
机长现在在控制单发飞机，又不能指望夏疏月读检查单，说实在的，波音的检查单给普通人读，还不一定能读明白，即使每个字都认识。
发动机空中起动检查是不能直接做的，必须先做完发动机失效或关车检查单才行，这是程序要求，顺序不能乱。
“飞机没有不正常的机体振动且没有发动机分离的状况，自动油门断开！”徐苍示意机长再按一下推力手柄顶端的自动油门断开按钮，以核实自动油门断开了。
机长连按了好几次，保证自动油门断开。
“推力手柄，一号发动机，证实收光！”徐苍左手推了下机长搭在油门上的右手：“我护住二发，你切一发吧。”
机长瞄了眼自己确实是抓着一号发动机的油门，这可不能收错了，确认无误后，将一号发动机的油门收到了慢车位。
“一号发动机核实在慢车推力，一号发动机起动手柄，证实切断！你护着二发！”
“啊？哦！”机长大部分精力还是在控制飞机，大部分的动作是在徐苍的指引下完成了。他瞟了眼发动机起动手柄的位置，将手护在了二号发动机起动手柄上。
徐苍见机长已然护好二号发动机起动手柄，便是自己抓住一号发动机起动手柄：“一号发动机核实切断。”
话音刚落，徐苍一把切断了一号发动机的起动手柄，这也就完成了一台发动机的关车流程。
此后，徐苍关闭了左组件电门，这将使飞行中襟翼收上时工作的组件调至高流量。
按照检查单，后面还需要起动APU，然后接通APU发电机电门。然而，这个步骤此前已经做过了，接电的动作也已经完成，至于电有没有接进去，那只有老天爷知道了。
接着，徐苍进行了些收尾工作，比如平衡燃油，应答机方式选择器转到TA位，这是为了防止出现超出单发性能能力的爬升指令。不过，现在应答机根本就不工作，其实转不转也没什么区别。
此后核实隔离活门在自动位，以确保机翼防冰时两个机翼都有引起供给。在现今状态下，机翼防冰一直是关闭的，徐苍也不敢在这个时候使用机翼防冰。
因为如果出现引气不足的话，打开机翼防冰会有那么一丢丢的可能性引起发动机熄火，尤其是在高高度。
当然了，六千米肯定算不得高高度，基本也不会出现打开机翼防冰引起关车的问题。但波音这飞机着实是说不好的，在单发情况且不一定能重启的情况下，徐苍可不
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