幅偏转，处在既不能转入脱离道又不能回跑道的尴尬境地。此时此刻，机长的反应也是很迅速，接着一脚踩满，想要把飞机给刹停了。

　　“高度五百尺，航向道好，下滑道好。”

　　然而，这一切都只是一场梦。

　　其实，汪镜明也就是随口一问，他感觉徐苍现在应该也就是在涉及航空发动机的整体方向，还没有到学科细分的地步。

　　当然，这只是其中一种搭配，实际上排班的方式还有很多。

　　“小兄弟，这次真是多亏你了，不然我还真不知道怎么办呢。”汪镜明感激道。

　　“可关键是我没那么多钱啊。”汪镜明无奈道。

　　“什么大科学家，我就是个没什么名堂的材料学研究员。”汪镜明始终把自己放在一个比较低的位置上，或许这并非是仅仅对徐苍，而是在此前的生活工作中他都是这么为人处世的，战战兢兢，小心谨慎。

　　但是，这这么做有一个好处，那就是不会过多消耗飞行员的执勤期。

　　机长的操作绝对是没有任何问题的，所以副驾驶也没有太关注外面，就应着机长的要求将空调温度往上调了一些。

　　这个机长算是比较负责的，还提前跟副驾驶沟通一下。因为扎实落地就是刻意地落重一些，一边击破那层水膜。如果不提前沟通，副驾驶看出来飞机下沉过快，极端情况下觉得丧失了正常落地的条件喊了复飞可就尴尬了。

　　望着已经不见声影的徐苍，汪镜明口中喃喃地回味着徐苍的名字，默默地记了下来。

　　不知为何，徐苍心里有种酸涩感。

　　“一百到决断！跑道能见，正前方。”

　　或许由于雪下得太厉害了，原本清理出来的跑道上有小部分又染成了白色。不过，听塔台反应，跑道刹车效应还是好的，应该是没问题。

　　但是，如果算上飞行员的过夜费，酒店的住宿费，餐补，还有一些杂费，实际上是比加机组的支出要高不少的。

　　徐苍微笑道：“没事，你坐着就行。”

　　二十节地速脱离绝对不算是冒险，算是一个相当常见的操作，于是副驾驶也没什么异议，嗯了一声。

　　虽然加机组不是执行航班，但是也算是执勤，不能算作休息。

　　对比之下，加机组和就地过夜各有优劣。只不过，现今春夏航空还没到运力如此匮乏的时候，所以选择直观成本更低的加机组。

　　乘务长确认没有问题，跟徐苍对了个眼神才是回了前舱工作间。

　　副驾驶立刻报出系统变化：“减速板升起，反喷开锁，反喷81。”

　　“气流这么稳吗？”机长显得也是有些讶异，他已经很久没有经历如此平稳的气流环境了，在调节一下配平后，机长甚至微微地松开驾驶盘：“你看，都不用动的。”

　　当然了，从实际成本来说，不加机组的话可以让飞行员过夜。就是去程的机

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