了坡度。可是，此前徐苍就已经有了修正动作，在气流影响飞机的一瞬间形成了抵消效应，飞机只是在眨眼间坡度增加到了三十五度，所持续时间极点以致于飞机都没有产生坡度警告。
驾驶舱中一片死寂，只能闻听见机长胸口急剧起伏而产生的粗重呼吸声。
太快了，徐苍的修正太快了，在偏差还没有出现的时候，他就已经知道偏差会如何产生了，从而提前做出反应，将偏差扼杀在最小的影响范围内。
就算波音737和空客320相比有这样那样的弱项，但是一个真正的飞行员还是会更加喜欢737的。因为在737上，飞行员是可以感受到杆力的，继而能感知到舵面的运作和飞机所处状态的变化。
一个顶尖的飞行员是可以通过杆力来与飞机融为一体的！
或许，这种人机合一的状态需要十年，二十年，甚至一辈子才能达到，可现在机长彷佛已经看到了。
如臂指使，挥洒如意！
“这就是绝对体感吗？”
机长在这一刻几乎要长啸起来，他的师父曾经说过有些人是老天爷赏饭吃，生下的起点就是别人的终点。
那些人才不管什么空速，姿态，油门，才不管什么风向速度，什么侧滑偏流，什么接地点，拉平技巧。
他们操纵飞机就靠着自己的感觉与......本能，他们想让飞机以何种状态出现，飞机便会那般。
这就是人与人之间差别！这就是绝对的体感！
机长毫不怀疑这个时候就算将徐苍的眼睛蒙起来，他照样能分辨出飞机状态的偏差同时以最快速度修正下来。
在如此大风环境下，不少机长在双发正常工作的情况下都不能保证飞机空速的稳定，更别说徐苍此刻还要兼具飞机下降了，坡度以及侧滑。
“蓝天航空里竟然有如此人物！”
机长看得根本说不出话来了，光是这一手就将其碾压得一无是处，没有他丝毫辩驳的余地。飞行员的圈子很肮脏，也很纯粹，在这个时候，机长的名头是没有任何意义的。
徐苍并不管自己的操纵给予了旁人何等的震惊，他只是能感觉到飞机的驾驶盘开始变重了，以致于他必须开始极缓慢地放杆才能维持飞机速度的稳定。
这是因为一号发动机已经要不行了，而速度不能再降低了。
随着飞机的不断转向，他们已经能看到剑川机场的候机楼了，再转一会儿儿，飞机就能对正跑道了。
眼看似乎胜利在望了！
“我们要在跑道外接地了！”徐苍突然冒出这一句。
机长一怔：“你说什么？”
在机长话音落下的一刻，就好像是生锈的齿轮相互压轧而产生的刺耳摩擦声从左侧机外传出，接着便是一声沉闷的轰隆声，似乎是什么东西在铁桶之中爆开的动静。
在飞机的一阵颤动中，一切终于归于平静，一号发动机的N1转速直接归零，甚至连风转转速都不存在。
这一刻，徐苍的左脚从方向舵踏板上收回了，他叹了一口气：“你可以灭火了！”
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