热功能丧失的话，在低高度必须要进行限速，否则一旦受到鸟击，情况会非常危险。

　　不过，本着不用即不装备的原则，通常只有前面两块风挡是具有加热功能的，而侧窗的玻璃是没有的。正是因为这个原因，只有前面两块主风挡会有电弧的出现，这是在于风挡之中的电丝与外界的电荷产生感应。

　　风挡电弧虽然少见，但也没少见到极端的地步。只是像此刻如此大规模的，密集的电弧是相当罕见的。

　　“机长，这个不会有什么事吧？”对此，副驾驶的情绪还是比较稳定的，毕竟此前在遭遇比较严重的雷雨时，在穿云的时候，他是经历过这种现象的。当时初见此景，着实是有些心惊肉跳，不过当时的机长还觉得挺有趣，此后也确实没发生什么问题。

　　人只要经历过一次，恐惧感便会直线降低。

　　机长又是打开了着陆灯，飞机外围还是那种不明的物质，似云非云，似雾非雾。

　　机长其实心里也没底，如果是在正常雨云之中遇到这种情况，他是一点儿都不会慌张的。职业生涯中，估摸着遇着能有十几次了，早就是见怪不怪了。

　　但是，在这样的环境下，任何问题都在放大，这让机长就感觉相当焦虑了。

　　不过，好在那犹如灿星办的电弧光终究没有持续太久，在维持了大约十几秒后，风挡电弧终于是恢复正常了。

　　就在机长感觉稍稍心安之际，咔吧，就好像是天底下最为精美的瓷器产生了裂纹。刚刚放下心的机长心头猛地一缩，大脑都在这一瞬间丧失了思考能力。

　　飞机上哪里会有什么瓷器，但是有风挡玻璃，刚才那声音分明就是风挡玻璃开裂的声音。

　　“手电呢？快照一下！”机长全身冷汗都出来，急忙招呼副驾驶查看。

　　每个飞行员都会配备手电筒，以便在夜间观察飞机等等。这个装备就跟飞行员的反光背心一样是标准配备，要是在局方的机坪检查中发现飞行员没有带手电筒或者手电筒没有电，那是要受到处罚的。

　　当然了，就算飞行员没有带手电筒，飞机驾驶舱里也是配了手电筒的，都是在飞行员座位的手边。不过，这个手电筒不是便携式的，而是以导线与机体相连，飞行员只能将之拉出一定的距离。只是，考虑到各种情况，这个伸缩范围弄得很大，大部分情况下是没有限制的。

　　不过，这个飞机自带的手电筒虽然能人工调节亮度，但即便是最亮的程度其实也不算功率很大，略逊于机组座位上方的地图灯。

　　这个地图灯是专门用来供飞行员在晚上或者光线黯淡时阅读各种图表文件的，同样是可以调节亮度的。但是，这个地图灯的最大亮度强度非常高，比手电强多了。

　　但是，这个地图灯的照射角度是受限的，基本最大照射范围只能

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