飞机的增速，襟翼收上，机长按下高度层改变按钮，在1限制页选择最大连续推力，并且副驾驶向塔台申请右转飞ML点盘旋。
“可以飞ML，到点后右转盘旋。”这时候，管制员已经回来了，继续问道：“请问一下，你们知道是什么原因导致的发动机熄火吗？”
这本是一个相当正常的问题，却是让机长和副驾驶面面相觑，因为他们都不知道原因是什么，或者就是单纯的发动机故障了？
就在驾驶舱陷入片刻的安静时，后面又是传来一个声音：“应该是鸟击。”
副驾驶下意识地转向徐苍：“你怎么知道？”
“滑跑的时候我好像听到撞击声了。”徐苍耸耸肩：“不过我不确定。刚才二号发动机熄火的时候，振动值差不多一直维持在三，这不是一个正常的振动值。应该是鸟撞到发动机叶片，导致叶片变形才产生的振动值增加的。”
振动值三虽然还是在限制范围内，但明显是偏高的，因为正常发动机运转应该是在一以下的。单纯的发动机熄火跟振动值的增加应该是没有直接联系的，所以大概率还是受到外物影响了。
“刚才振动值有三吗？”副驾驶眉头都缩在一起了。现在二号发动机已经熄火了，振动值自然是归零了。可刚才他并没有注意振动值的问题。
机长嘴角不着痕迹地抽搐了几下，他刚才是看到了二号发动机的振动值，但是看到没有超过极限，就根本没有将此跟鸟击联系在一起。
不可否认的是，徐苍的猜测很有道理。联系到此前一段时间里剑川机场鸟击事件频发的前提，这种猜测彷佛有可信了很多。
机长舔舔干涩的嘴唇：“就这么说。”
反正就是猜测而已，他们又不用为此负责。一会儿落地后，二号发动机有没有遭到鸟击是可以查出来的。
在副驾驶回复塔台的时候，机长的念头突然抓到了一个奇怪的地方。后面的什么检查单或者程序都不是问题，一切的一切还是要走向一条路，那就是落下去。
问题是去哪里落呢？
一想到刚才起飞的时候塔台所报的地面风，机长就感觉心虚不已，脸色不由自主地变得阴沉下来。
徐苍坐在后面原本是在想着后面的程序的，可是眼角的余光突然瞄到了机长的侧脸，那忧愁担心的模样尽收眼底。
一下子，徐苍本能地屏住呼吸，开口道：“你什么表情？”
此时，刚回复完塔台的副驾驶和机长都不约而同地看向徐苍，机长很快意识到徐苍是在问他。这个时候，飞机正在转向ML，倒是没什么特别的事情。
机长苦笑一声，先是跟副驾驶道：“把起飞后程序做一下吧。”
旋即，转向徐苍，他没有看低徐苍，反倒是因为起飞时提醒V1的事情而将徐苍看得比较重要。没有隐瞒，他叹息道：“你觉得应该落哪里？”
徐苍马上意识到问题了，蹙起眉来：“返航本场有什么问题吗？”
“有！”机长脸上露出一丝歉意：“我好像落不下去！”
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