空DC-10的发动机脱离的金属片。

　　“哈哈哈！不过，稍微有些新奇劲的人基本都会对这飞机有兴趣的。国外，坐这飞机的除了正常的商务人员，就是怀着体验目的的尝鲜乘客了。”邸清泉往已经脱离出来的协和式飞机看了眼，这飞机的造型也的确前卫，三角翼的翼面布局，机身呈现针状，发动机进气口不是常规的圆形而是矩形，而最最新奇的就是它那下垂式的头锥驾驶舱，远远看去，就跟塌鼻子似的，丑萌丑萌的。

　　就在徐苍和邸清泉聊天的时候，医生做好了基础检查，跟医院那边反馈了下，很快就出发了，而邸清泉则是随车一起去了机场医院。

　　脱离了驾驶舱那刺骨的环境，救护车内还是相当温暖的，徐苍的精神也稍稍好转了些。刚才提起协和式飞机，有一件事徐苍是比较在意的，那就是协和式飞机怎么到剑川这边了。

　　问了下邸清泉，原来是飞机销量不好，想要寻求新的买家了。最初协和飞机还是有十几家航空公司表示兴趣的，收获了超过七十多架的订单。可是，随着时间的推移，不少航空公司纷纷终止了对协和飞机的订单，以致于最后协和飞机只能在内部自营的航空公司消化，即英航和法航。

　　这飞机也是一件商品，卖不出去可是要命得紧了，自然要推销推销。随着国内民航市场的逐渐发展，国内的大型航空公司自然就成了潜在的买家。

　　然而，这种过于超前的机型实在不是凭着一张嘴就能卖得动的。因而，经过某些官方上的协调，协和飞机在国内的汉京，沪上，羊城，乌市，剑川，以及滨江都开通了临时的国际航线。

　　这些城市的选择还是有些规划的，分别是国内北部，东部，南部，西北，西南和东北的中心城市，当真是三百六十度无死角的推销啊。

　　在运营期间，还会邀请国内的大型航空公司上机参观。与其说是飞航线，还不如说是一场协和式飞机的真机推销展览。

　　据邸清泉说，这几个城市的临时国际航线不会持续太久，大约就是一个季度。一个季度后就得全部取消了。

　　听得邸清泉这么一说，徐苍不由问道：“那国内没有航空公司真的感兴趣吧？”

　　“刚才不是说了吗，至少到目前为止，国内航司还没有购机的计划。”邸清泉看得出来对这款超音速飞机不是很满意，脸上掩饰不住的不待见：“这飞机除了飞得快，在我看来，真就是一无是处了。为了保证高速性能采用三角翼，以致于低速性能一塌糊涂，而且低空时，那动静.啧啧啧。说实话，咱们国家在降噪规则上已经算比较落后了，老百姓对噪音污染的维权意识也不强。可自从这飞机在国内运行开始，机场周围居民的投诉电话都快打爆了，你说说这飞机的

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