对于如何拉动整个大唐的民生消费，其实张诺是有一系列计划来推进的，首先要做到的，自然是要让大唐的百姓们有钱消费。
只有做到这点了，才有计划推行的基础，没钱什么都别说了，难道你还能押着那些百姓去购买自己的东西不成。
至于第二步就是张诺现在弄的交通工具计划了，只有个人交通工具真正落到实处，让百姓能够买到便宜、耐用的交通工具，那么民众的购买力才能够被合理的激发出来。
这就好像后世的网购一样，你东西再便宜，民众再怎么想买，如果没有快递存在，那一切都是扯淡。
目前的情况就是这样，制衣厂主要应对的是各个大型城市，通过铁路运输干线，直接输送到各个城市当中去。
之所以选择这个行业，也是因为制衣厂能拉动的上下游产业链是非常多的，而且，衣服这东西，可不像自行车，一辆自行车保养好了用个十几年都没问题。
可衣服这东西只要物美价廉，一两年最多四五年就得重新添置，更不用说孩子们几乎一年就得换一套衣服，不然都赶不上身形的发育。
而且如今的吐蕃那边正在大面积的种植棉花，好些个关中胆子大的农户都到那边去承包土地种棉花去了。
棉花这东西实在是太受欢迎了，基本上是产出多少就收购多少，价格从来就只有稳步上升的，一直就没降下来过。
等制衣厂和自行车厂这一两年的产量逐渐满足了城市里的需求以后，就轮到其他产业开始发力了，而自行车以及衣物的市场就开始下沉到农村去。
而等到这两位排头兵开始向农村发力的时候，那就是后续的东西开始向各个城市倾斜的时候了。
以上就是张诺的基本计划，这点不仅仅他已经想明白了，对于所有参与计划的股东以及李世民那边，他都交待明白了。
而且，他还提前透了个底，希望这次没参与到项目当中的家族，也能自己关注或者开始研究自己下一步的计划，到时候大家就能自行结合，弄点新项目了。
毕竟不是每个项目都有自行车厂这么大规模的，尤其是后期涉及到吃食方面，其实很多家族完全可以自行在当地建立一个小型的食品厂，先搞定自己身边的市场，然后慢慢的向其他方向扩张。
作为基因里就带着吃货血统的文明，只要是真正好吃的，还真就不愁买不到一个好价钱。
同时，张诺还让会所成为了一个信息交互平台，让大家能够拿出自己手头的产业来进行合作。
无论是资金、渠道、技术、人才，各个方面的合作都可以，帮助大家逐渐优化自己现有的产业，提升产能和产品核心竞争力，进一步抢占市场份额。
可以说，张诺这个蓝田会所如今就是整个大唐所有经济体当中最耀眼的一个核心
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